８７００型機　蒸気機関車　１９１２～１９１３年に１８両製造　１両保存

主要諸元

　全長　18.17ｍ　全高　3.81ｍ　総重量　90.2ｔ　水槽　15.9㎥　石炭庫　4.ｔ　先輪径　838ｍｍ　動輪径　1600ｍｍ　最大出力　？ｐｓ　最高速度　？ｋｍ/ｈ

　製造所　汽車製造大阪工場

８７２２号機（雄別鉄道）　　場所　北海道釧路市川北町　釧路製作所内

車暦　1913汽車製造　1915仙台～青森～1931秋田～1933倶知安～1941小樽築港～1947滝川～1949廃車　1953北海道拓殖鉄道譲渡～1958北海道湧別炭鉱鉄道～

　　　　1966廃車　保存開始～1980修復　現在に至る

状態　塗装は良好で前後ライトは欠くが他の外装諸装備も完備、ロッド・主軸・足回りには油が注され整備されている。運転室内の諸計器類も全て復元整備され、操作系統

　　　　機器も含め良好な状態で、釧路製作所構内の屋外に屋根付きで保存されている。

＊　撮影にあたりお盆休みにも関わらず社員方に車を移動する便宜を計らっていただいた。　　撮影日　２００９/０８/１２

＊　再訪しました。本機を示す唯一刻印は左右の釣りリンク腕軸座に残されていました。　　撮影日　２０１１/０７/２４

＊　本機は１９１１年にイギリスのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社が製造し、輸入された機体を元に国産化されたもので、１９１２年から汽車製造会社により１８両生産さ

　れた。

＊　本機が廃車となる１９４９（Ｓ２４）年の滝川機関区には、僚機には８７０３・８７０６８７１０・８７１６・８７２１・８７２９号機も所属していた。しかし、本線での運用は無くいずれも

　構内入れ替え業務に従事していた。同機関区には９６００型機１８両も配属されていた。本機以外では５９６８３・７９６１５号機が道内で静態保存されている。

＊　当時同型機は道内では鷲別機関区９両・旭川機関区４両・帯広機関区１両が配属されており入れ替え業務等で活躍していたが、各機とも１９５０（Ｓ２５）年の段階で廃車

　・解体の経過をたどっている。なお北海道湧別炭鉱鉄道には同型機の８７２１号機が１９５２年に譲渡され１９７０年まで専用線で活躍していた。

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