b20

　１９４４～１９４７年にかけて国鉄郡山工場と立山重工業で１５両が製造された。２両保存されている

　全長　7.0ｍ　全高　3.15ｍ　総重量　20.3ｔ　水槽　2.5㎥　石炭庫　0.9ｔ　動輪径　860ｍｍ　最大出力　299ｐｓ　最高速度　45ｋｍ/ｈ

　製造所　国鉄郡山工場・立山工業

Ｂ２０－１号機　　場所　　北海道岩見沢市朝日町　旧万字線朝日駅

車暦　1944郡山工場・・仙台局・・黒沢尻支区～1949小樽築港～1967廃車・1971保存開始～1999現地移転保存

状態　塗装は普通でやや退色気味　後部ライトとナンバープレートを欠いているが、運転室内部も含め保存状態は良好である。

　旧朝日駅のプラットホームに屋根付きで保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２００９/０８/１０

＊　再訪してみました。右　ビッグエンド受け金に唯一刻印が残されていました。　撮影日　２０１１/０７/２２　

＊　本機は１９４９（Ｓ２４）年に小樽機関区に配属され、構内作業を主として１９６７年に廃車となるまで活躍した。その間に様々な蒸気機関車の移り変わりを見守ってきた機で

　ある。

Ｂ２０－１０号機　　場所　　京都市下京区　京都鉄道博物館

車暦　　1946立山重工業　　1946　大阪局～1947姫路第一～大和鉄道～川崎車輌～1949鹿児島～1972梅小路～1979廃車　2002動態復元完了～梅小路蒸気機関車館～

状態　　塗装は良好で、ロッド・車輪も整備されており運転室内も良好な状態で動態保存されている。最近は扇形車庫から外に出され、客車休憩室の前方を定位置としている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　2009/03/24

＊　新年のイベントで右端に位置していました。Ｂ型ゆえのロッドや加減リンク・クロスヘッド等の細部が撮影できました。撮影日　２０１１/０１/０８

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、鹿児島機関区及び鹿児島駅構内で入れ替え業務で活躍していた頃、同機関区には８６２０型機２両・９６００型機６両・Ｃ５６型機１両・Ｃ５７型

機１１両・Ｃ６１型機６両が配属されていた。この中で４８６９６号機・２９６５７号機・Ｃ５７－１１９号機が各地で静態保存されている。

＊　１９６５（４０）年当時の鹿児島機関区は８６２０型機２両・Ｃ１２型機３両・Ｃ５６型機２両・Ｃ５７型機６両・Ｃ６０型機８両・Ｃ６１型機６両に交代配属している。１９７２（Ｓ４７）年に

は８６２０型機１両・Ｃ１２型機３両・Ｃ５０型機２両・Ｃ５７型機７両に減少している。Ｃ１２－２４１号機・Ｃ５７－１７５号機が静態保存されている。本機は１９４９年に鹿児島機関

区に配属されて以来同機関区で数多くの蒸気機関車を見守りながら構内入れ替え業務に従事していたが、梅小路機関区に移動しその後動態保存された歴史を持つ。

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