c58a

Ｃ58型蒸気機関車　1938～1947の間に427両製造　全国に54両保存　全機を紹介します。

　全長　18.2ｍ　全高　3.90ｍ　総重量　100.2ｔ　水槽　17?　石炭庫　6.ｔ　先・従輪径　860ｍｍ　動輪径　1520ｍｍ　最大出力　1.097ｐｓ　

　最高速度　85ｋｍ/ｈ

　製造所　川崎重工兵庫工場・汽車製造大阪工場

Ｃ58-1号機　　場所　京都府京都市下京区　京都鉄道博物館

車暦　1938汽車製造　1938新鶴見～1949千葉～1950北見～1972梅小路～1986廃車　保存開始？

状態　塗装は良好　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類完備　室内良好　常時整備されて扇形展示場の定位置に、お召しマークを装着

　　　　して良好な状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日 2007/05/18

＊　Ｃ55-1が外に展示されたので右側面が撮影できました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　2008/9/10・2009/3/24・2010/01/30

＊　右シリンダー部前蓋部にはＣ５８４１５の刻印が確認されます。Ｃ５８４１５号機は１９７３年に苗穂機関区で廃車になっています。本機が１９５０年以降

北見機関区に所属し１９７２年に梅小路機関区に移動する間に転用されたと考えられます。　撮影日　２０１１/１１/１７

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、北見機関区に所属し石北本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－２・８２・８３・９８・１２６・１７３３３４・３８９・３９０・３９１・３９２・３９５

・４１７号機も所属していた。同機関区には８６２０型機５両・９６００型機４両・Ｄ５１型機３両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８

－８２号機が北海道網走郡美幌町、３８９号機が静岡県浜松市、３９０号機が京都府与謝郡与謝野町、３９５号機が東京都羽村市で、また４９６４３号機、

Ｄ５１－１５７・３１２号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年になると、僚機はC５８－８２・１７３・３３１・３９０・３９１・３９２・３９５号機に交代所属していた。また、同機関区には９６００型機６両・D５１型

機７両も配属されていた。その後各機はDL化に伴い転配属、廃車解体の経過をたどった。廃車後本機以外では４９６７１号機・D51-３９８号機が各地で静態保存さ

れている。

＊　本機は１９７２（Ｓ４７）年９/１２に釧網本線、標茶～釧路間で「さよなら運転」を行なった後、梅小路機関区に移動し現在にいたっている。　

Ｃ58-5号機　　場所　栃木県下都賀郡壬生町「とちぎわんぱく公園」

車暦　1938汽車製造・・東京局・・1941新鶴見～1945千葉～1949高崎～1968廃車　1969保存開始

状態　塗装は良好　外装諸装備完備　運転室内は立ち入り禁止のため未確認（上部４圧力計は確認）　屋外に屋根付きで保存されており、足回りも整備され良好

　　　　な状態である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/10/20

＊　再訪してみました。許可をいただき運転室の内部を確認しましたが、目視では各種圧力計・操作系統機器・電気系統機器等すべて完備していました。

運転室が透明強化アクリルで遮断されているので全体的な写真撮影はできませんでした。前回もそうでしたが、ロッド・車輪も金色でとそうされており子供

ランドであり夢はありますが、純粋なSLファンにとっては、やはり？？としか言えない状況です。全体としては確実に整備されており贅沢は言えないと思い

ます。度重なる塗装により確認できた刻印はありませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１０/０５/０４

＊　「コバQ」さんが２０１７/０７に訪問された際の状況です。

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、高崎第一機関区に所属し信越本線・八高線で活躍していた頃、僚機にはC５８－７・３０・３５・２０２・３０９・３９４号機も所属していた。

同機関区には９６００型機６両・Ｄ５０型機７両・Ｄ５１型機６両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＤ５１－２３８・４７０号機が静態

保存されている。

＊　本機が１９６７（S４２）年には、僚機はC５８－６・７・３０・２０２・３９４号機に交代所属していた。また同機関区にはD５１型機１２両も配属されていた。その後各機は

DL化に伴いさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではD５１－７４５号機が群馬県利JR水上駅で静態保存されている。

Ｃ58-12号機　　香川県高松市番町２丁目　番町２丁目公園内

車暦　1938川崎車輌・・門司局・・1941熊本～出水～1942津山～1945高知～1955高松～1969小松島～1970廃車　1971保存開始

状態　塗装は普通　後部ライト欠　左プレートはレプリカで取り付け位置が下に移動　他の外装諸装備良好　運転室窓枠・ガラス欠　全ての窓は細鉄格子で保護

　　　　運転室鉄格子遮断　室内暖房用圧力計・右水面計欠　他の計器類は損失　屋外に屋根付きで保存され足回りも整備されており保存状態は普通である。　

＊　本機の特色は運転席の前が出窓のように改装されている事で、同様の改装形態は福知山市のC５８-５６号機・和歌山市のC57-１１９号機にも見られる。

＊　集煙装置と重油タンクを装着しているC58型保存機は本機のみである。　（国鉄鷹取工場式集煙装置装着）　撮影日　2007/05/24・2008/11/11

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、高松機関区に所属し、予讃線・高徳線等で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－９・２８・９７・１０４・１７８・２５９・２７９・２９５・２９９・３４４

・３６７号機も所属していた。同機関区には９６００型機２３両も配属されていた。その後各機は転配属された。本機以外ではＣ５８－２９５号機が香川県坂出市で静態

保存されている。

＊　本機が１９６９（S４４）年当時、小松島機関区に所属し徳島線・高徳線・牟岐線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１４３・２９５・３３３号機も所属していた。同機関区

には５８６２３・５８６８５・６８６９２号機も配属されていた。その後DＬ化に伴い、各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－３３３号機は香川県

多度津町で、また８６２０型機もすべて各地で静態保存されている。

Ｃ５８－１６号機　　場所　　宮城県本吉郡南三陸町　松原公園内

車暦　1938川崎重工　1938野付牛～1940釧路～1943岩見沢～194４宮古～1946紀伊田辺～195３王子～1961奈良～1964亀山～1967小郡～1972会津若松

　　　　～1975廃車　1978保存開始

状態　塗装は普通だがやや退色気味である。安全弁や汽笛まで黒塗り状態、後部プレートは木製、煙突カバーが外れているが他の外装諸装備は良好　運転室

　　　　内の諸計器類もほぼ良好な状態で、屋外に保存されているが状態は普通である。しかし海が間近であり今後の塩害が心配される。撮影日2009/08/09

＊　本機は２０１１/０３/１１に発生した「東北大震災」の津波により現地より３００ｍ程流され、瓦礫と共に傾いたまま放置された。２０１２/０７解体。

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、王子機関区に所属し関西本線・和歌山線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－６６・１２１・１３５・１９０・２０４・２２４・２２６・３２９・３５３

・３５５・３５７・３５８・３５９号機も所属していた。同機関区には８６２０型機３両も配属されていた。その後各機は転配属された。本機以外ではＣ５８－６６号機が大阪市

中央区、３５３号機が和歌山県那智郡勝浦町、３５９号機が三重県亀山市で静態保存されている。

＊　本機が１９６５（Ｓ４０）年当時、亀山機関区に所属し関西本線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－５１・３５３号機も所属していた。同機関区にはＣ１１型機２両・Ｃ５０

型機２両・Ｃ５７型機１０両・Ｄ５１型機６両も配属されていた。その後各機はＤＬ化に伴い各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－５１号機が三重県松阪市で、Ｃ５０

－７５号機・Ｃ５７－７・２６・１１０・１４８号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７２（S４７）年当時、小郡機関区に所属し山口線・宇部線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１０・３６・６４・９９・１２２１４９・２９９・３４５号機も所属していた。

同機関区にはD５１型機３両も配属されていたが、DE１０型機も６両配置されていた。その後DL化に伴い各機は各地に転配属・解体の経過をたどった。本機はその後遠

く会津若松機関区に配属され、１９７５まで活躍しその後当地に静態保存された。本機以外ではC５８－３６号機が山口県美祢市、１２２号機が宮城県栗原市に静態

保存されていたが2008/03に解体された。D５１－８１３号機が山口県山口市小郡町に静態保存されている。

Ｃ58-19号機　　場所　宮城県大崎市古川新堀　ＪＲ西古川駅前

車暦　1938川崎車輌・・大阪局・・1941福知山～1945仙台～1964小牛田～陸石線管理所～1973小牛田　廃車　1974保存開始

状態　塗装は普通だが汽笛・安全弁まで黒塗り　部分的に錆び　プレートはレプリカ　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類損失多く室内荒廃気味　屋外

　　　　　保存であり保存状態は普通である。

＊　再訪してみました。公園が整備され立木が剪定されて撮影がし易くなっていましたが、前部のプレートに続き後部プレートの１９が剥奪されていました。

また塗装の退色や錆が進行しており、今後の成り行きが懸念される機体です。　　　　　　　　　　　撮影日2007/09/13・2010/05/03

＊　各部位に汚濁雫や錆・腐食が目立ち始めています。特に左右のシリンダー下部は腐食が激しく、右給水ポンプの下部はめくれて破損気味になって

おり、全体的に整備が必要な状況下におかれています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/１０/２９

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、仙台機関区に所属し東北本線・仙山線・仙石線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－２２・４１・３４２・３６３・４０１・４０２号機も所属し

ていた。同機関区にはＣ１１型機１６両・Ｃ５７型機５両・Ｃ６０型機１０両・Ｃ６１型機１５両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８

－３４２号機が岩手県北上市、３６３号機が埼玉県秩父市秩父鉄道で動態保存、またＣ１１－２１７・２１８号機、Ｃ６１－２・２０号機が各地で静態保存されて

いる。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、陸東石巻線管理所に所属して陸羽東線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１４・５０・６０・１１４１６１・３０２・３０９・３６４号機も所属

していた。また石巻線担当のC１１型機７両も所属していた。その後ＤＬ化に伴い各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１１４号機

が宮城県大崎市、C１１－３６７号機が宮城県遠田郡美里町、３６８号機が東京都中野区で静態保存されている。

Ｃ58-33号機　　場所　北海道斜里郡清里町羽衣南　羽衣児童公園内

車暦　1938川崎車輌・・？・・1941熊本～1949宮地～1955大分～1961松山～1964小松島～1967釧路～1968五稜郭～1971釧路～1974北見～1975廃車　

　　　　1976保存開始

状態　塗装は普通　前後ライト球・ガラス・清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備装着　運転室内の諸計器類の大半が欠損室内荒廃気味　屋外に保存されている

　　　　が保存状態は全体的には荒廃気味である。（後藤デフレクターG2装着）　　　撮影日2007/07/16

＊　再訪してみました。変わらない状態で屋根の下で保存されています。運転室は蜘蛛の住み家になっているようでした。遠目ですが給水・暖房用圧力

　　計は確認できました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日２００９/０８/１２

＊　ロッド等は黒色塗装されていますが各部位に本機の刻印が残されていました。先輪にＣ５８２７７の刻印があります。Ｃ５８-２７７号機は１９７５年に志

布志機関区で廃車後小林市で静態保存されています。１９５５年から本機とともに大分機関区に配属されています。本機が１９６１年に松山機関区に移動

する間に転用されたのでしょう。運転室内は荒廃状態で給水・暖房用圧力計のみ文字盤が残されています。火室の中がゴミ箱状態になっているのが残念

です。本機の後藤デフはＣ５８-３８５号機が米子機関区時代に装着していたもので、１９７３年に釧路機関区で廃車後本機に転用されています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/０７/２５

＊　C５８－３３号機の特色は後部灯にあります。普通はテンダー後部の中央に取り付けられていますが、本機は石炭庫後部隔壁中央上端に取り付けられています。

同様に８２・１０６・１１９・１３９の各機にも見られます。各機とも北海道内の機関区で活躍しており、国鉄苗穂工場での改装ではないでしょうか。　この疑問に対して

（やまてつ）さんからは苗穂・釧路工場での改装でしょうというご教示を得ました。（2008/11/9）

＊　さらに大きな特色はデフレクターでしょう。一見門鉄デフに見えますがその支柱の取り付け方向が異なり、この形式は米子鉄道管理局内の後藤工場式と言われ

ています。しかし、本機は山陰地方に配属された経歴は無く、時期的には釧路・五稜郭機関区の時代が想定され、国鉄釧路・苗穂のどちらかで装着されたと思われ

る。同様に後藤式デフレクターを装着していたC５８型機はC５８－１７５・３１４・３８５号機である。記録ではＧ２デフは３８５号機より１９７２年には移設されている。同

じ後藤工場式のデフレクターは三重県津市で保存のＤ５１－４９９号機にも装着されている。（少し形態が異なる）

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、大分機関区に所属し九大本線・豊肥線・日豊本線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－２１・３４・４７・４８・５９・８０・１０５・１１２・１１５

・２７６・２７７・３５０・３５１・４２０・４２３・４２４・４２６・４２７号機も所属していた。同機関区には８６２０型機２両・９６００型機１両・Ｄ６０型機１０両・Ｃ５１型機1両・Ｃ５５型

機２３両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－４８号機が京都市右京区、１１２号機が鹿児島県志布志市、２７７号機が

宮崎県小林市で、またＣ５５－５２・５３号機Ｄ６０－６１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９６５（Ｓ４０）年当時、小松島機関区に所属し高徳線・池田線・牟岐線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－２３・４６・５９・１２１・２４３・２５３・２５６・３５１号

機も所属していた。同機関区には８６２０型機５両・Ｃ１１型機２両・Ｃ１２型機２両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外では５８６２３・５８

６８５・６８６９２号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時、釧路機関区に所属し釧路本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－４８・９８・１１９・１３９・１９７３４８・３３５・４０８・４１０・４１２・４１３・

４１８号機も所属していた。また標津線担当のC１１型機６両も配属されていた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどるが、C５８－９８号機は北海道深川

市、１１９号機は北海道北見市、１３９号機は北海道紋別郡湧別町、４１８号機は三重県熊野市でそれぞれ静態保存されている。

＊　本機が１９７４（S４９）年当時、北見機関区に所属し石北本線などで活躍していた頃、僚機にはC５８－９８・３３１・３９０・３９５４１８・D51-４４４・９４３・１００８・１１５０

号機らも所属していた。その後１９７５年に相次いで廃車となったが、D５１－４４４号機は道内北見市で静態保存されている。

Ｃ58-36号機　　場所　山口県美祢市吉則　市民会館

車暦　1938川崎車輌・・札幌局・・1941釧路～1945釜石～1946和歌山～1958小山～1965水戸～1967厚狭～1972小郡～1973廃車・保存開始

状態　塗装は普通だがカラフル　各所で剥離・錆び・腐食進行　外装諸装備完備　運転室内両水面計・速度計針欠　他の計器類良好屋外保存であり保存状態

は普通である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/05/19・2008/10/7

＊　再再訪してみました。機体はきれいに塗装されており見違えました。運転室内も整備されており赤いバルブが銀色に変わり、速度計に針が装着され

上部の各圧力計の針の位置が微妙に変化していました。全体的には本来の姿の状態に近づいてると感じました。整備に当たられた皆さん大変ご苦労様

でした。動輪は分厚く塗装されていますので刻印の確認は難しく、唯一、左第二動輪にC５８３１０の刻印がありました。C５８-３１０号機は１９６７年に小郡

機関区で廃車になっており、廃車後本機に転用されたのでしょう。また左クロスヘッドのソケットにはC５８２８６と判読できます。C６８２８６号機は１９５８年

から本機と共に小山機関区に配属されており、その間に転用されたのでしょうか。さらに下部には５８？１９と読み取れる元印があります。右ソケットは車歴

表から推測するとC５８２１９と判断されます。C５８２１９号機は１９７３年に志布志機関区で廃車になっていますが、１９４５年から和歌山機関区に所属して

おり、本機も同時期に配属されていますのでこの間に転用されたのでしょうか？その他の部位の刻印は確認できた範囲では本機の番号でした。　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日２０１０/１２/１８

＊　本機は２０１７/０３～０４にかけて、塗装を上塗りする形態で整備が行われました。　但し上塗りを重ねておりますので微かに見えていた刻印は隠れ

てしまった場所が多くなっていました。　２０１７/０８

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、和歌山機関区に所属し紀勢本線・和歌山線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１１・３２・１２０１４１・１８０・２１９・２３１・２３２・２３４

・２８８・３２７・３２８・３６１号機も所属していた。同機関区には８６２０型機４両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－２３１号機

が山形県上山市で、３２８号機が福島県田村郡三春町で静態保存されていたが、２００９/３に突然解体されてしまった。

＊　本機が１９６５（S４０）年当時、小山機関区に所属し東北本線・水戸線・両毛線で活躍していた頃、僚機のC５８-１５・１８・８５・１４５・２１１・２２０・２３７・２４５・２７１

・２９２・３１０・３１１・３８８・３９７・３９８・４００・４２３号機も所属していた。またC１２型機２両・C５０型機８両も配属されていた。その後DL/電化に伴い各機は転配属、廃

車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５０-１２３・１２５・１５４号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、厚狭機関区宇部港駐泊所に所属し宇部線・小野田線で活躍していた頃、僚機にはC５８－２１・３４６５・１４４・３２３号機も所属してい

た。その後DＬ化に伴い各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－６５号機が山口県光市で静態保存されていたがその後解体された

Ｃ58-48号機　　場所京都府京都市右京区嵯峨天竜寺嵯峨野鉄道19世紀記念館

車暦　1938川崎車輌・・広島局・・1941直方～1945豊後森～1955大分～1961厚狭～1972釧路　1974廃車　保存開始？

状態　塗装は良好　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類良好　常時整備されて館内に良好な状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日20080/6/13
＊　２０１１/４から館内展示ブースへは５００円の入場料が必要です。本機の運転室へは入れますが写真撮影は禁止ですので御留意ください。

＊　再訪してみました。ロッド類は磨かれていますが余りにも研磨されすぎて刻印が判別し難い状況です。ハロゲンライトの為に黄金食に映り出されます。

先輪にはC１２２４５の刻印があります。C１２-２４５号機は１９６８年に後藤工場で廃車になっていますが、本機との接点は無く転用の経緯は不明です。右

先輪は不鮮明ですがD５１７５８と判読できます。D５１-７５８号機は中国地方で活躍し１９７４年に米子機関区で廃車ですが、本機と同一地域に所属した記

録はありません。右結びリンクにはC５８３４の刻印があります。C５８-３４号機は１９７４年に厚狭機関区で廃車になっていますが１９４５～５５年にかけて

本機と共に豊後森機関区に所属しており、その当時に転用されたのでしょう。右リターンクランクにはC５８４の刻印があります。８が削り取られた可能性も

ありますが、C５８-４号機は１９６９年に佐倉機関区で廃車になっており、本機との接点は無く転用の経緯は不詳です。撮影日2010/06/12・2011/06/18

＊　デフレクター先端部カット・コの字型先端部手すり・大型前後ライトLP４０３型装着　（国鉄釧路工場改装）

＊　本機が１９５５（S３０）年当時、大分機関区に所属し日豊本線・九大本線・豊肥線で活躍していた頃、僚機のC５８-２１・３３・３４４７・５９・８０・１０５・１１２・１１５・２７６

・２７７・３５０・３５１・４２０・４２３・４２４・４２６・４２８号機も所属していた。同機関区には８６２０型機２両・C５５型機２３両・D６０型機１０両も配属されていた。その後各機

は各地に転配属された。本機以外ではC５８-３３号機が北海道斜里郡清里町、１１２号機が鹿児島県志布志市、２７７号機が宮崎県小林市、C５５-５２・５３号

機・D６０-６１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時、釧路機関区に所属し釧路本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－３３・９８・１１９・１３９・１９７３４８・３３５・４０８・４１０・４１２・４１３・

４１８号機も所属していた。また標津線担当のC１１型機６両も配属されていた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどるが、C５８－９８号機は北海道深川

市、１１９号機は北海道北見市、１３９号機は北海道紋別郡湧別町、４１８号機は三重県熊野市でそれぞれ静態保存されている。

＊　１９世紀ホール内外には、廃車となって解体されたC１１－８９・１４６・C５７－４９・５２号機の動輪と、D５１－６０３号機の前頭部が保存展示されている。

Ｃ58-49号機　　場所　静岡県掛川市中央１丁目　中央公園内

車暦　1938川崎車輌・・仙台局・・1941長岡～1945正明市～1949十日市～1955三次～1970敦賀～1971廃車・保存開始

状態　塗装は厚塗りで汽笛・安全弁・車輪まで黒塗り状態　前後ライト球・ガラス欠　他の外装備装着　運転室窓枠・ガラス欠室内諸計器類の損失多く荒廃状態

　　　　屋外に屋根付きで保存されており、保存状態は普通である。撮影日2007/08/29

＊　再訪してみました。刻印は分厚い塗装のため一か所のみ確認できました。　撮影日　２００９/０５/０５・２０１０/０２/２７

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、三次機関区に所属し芸備線・三江線・福塩線で活躍していた頃、僚機にはC５８－２７・６０・６１６３・６４・９２・１４６・１４７・１９６・２５７

・３２３・３４５号機も所属していた。同機関区には８６２０型機１８両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外では７８６７５号機が静態保存され

ている。

＊　本機が１９６６年（S４１）年では、僚機はC５８－２７・３４・６０・６１・６３・６４・９２・１４６・１４７・１９６・２２６・２５７・３２３・３４５・３９９号機に交代所属していた。その後各

地に転籍となり１９７０以降廃車・解体の道をたどり、幸運にも保存されたのは同期の三次機関区所属のC58型機のなかでは唯一、本機だけである。また同機関区には

２８６３８・２８６８３・４８６５０・５８６２２・７８６３３・７８６７５・８８６５１の７機も配属されて活躍していた。４８６５０号機は広島県三次市で、７８６７５号機は奈良県五條市

で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、敦賀第一機関区に所属し、北陸本線・小浜線・湖西線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１０９・１７１・１９５・２２８・２４８・２５０・２５２

・２７８・３２２・３６５号機も所属していた。ＤＬ化に伴いその後各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外では、C５８－１７１号機が福井県小浜市、

２２８号機が宮城県石巻市、３２２号機が静岡県三島市、３６５号機が宮城県宮城郡利府町でそれぞれ静態保存されている。

＊由縁の薄い同地に何故保存となったのかその経緯は不詳である。

Ｃ58-51号機　　場所　三重県松阪市立野町　中部台公園駐車場

車暦　1939川崎車輌　1941奈良～1945王寺～1955奈良～1964亀山～1971廃車・保存開始

状態　塗装は退色し各所に剥離・錆び・腐食進行　汽笛欠　他の外装諸装備良好　運転室窓枠・ガラス欠　室内諸計器類大半が損失し荒廃状態　屋外に屋根

　　　　付きで保存されているが、荒廃状態である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/11/10

＊　再訪してみました。荒廃していた状態から見事に蘇えって輝いていました。塗装も再塗装され運転室内の諸計器類も水面計を除き大半の計器類が補修

・復元されていました。ロッドや主軸も磨きあげられ油が塗布され、刻印も読み取れました。おそらく整備には国鉄OBの方や保存会の皆さんのご苦労が有っ

たと思われますが、荒廃から蘇えらせた行政側のご尽力が根底に存在すると思われます。同じ三重県熊野市のC５８－４１３号機が無残にも解体された事

を思いますとSLファンにとっては嬉しい限りです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日２０１０/０２/２０

＊　本機の整備に私財を投じて活動されておられる、東京都在住の杉山牧夫氏からお便りをいただきました。月１回の活動に松坂市のボランティアの皆さ

んの応援を得て整備を続けられておられるそうです。１日違いで残念ながらお会いすることができませんでした。皆さんのご努力で本機が蘇えり輝きを取り

戻していました。その活動は地元のCATV局が取材して放送しています。　Webサイトで「杉山牧夫」を検索--（くろすけの修復にご協力を）で流れています。

＊　また、Ｃ５８-５１号機の整備の状況はホームページで逐一報告されています。 http://c5851.bbs.fc2.com/

＊　各刻印を観察するに、左第二・第三動輪には明らかにＣ５８２８５？の上に５１を打ち直した痕跡が認められるが、旧番は明確には読み取れない。２８５

とするならばＣ５８-２８５号機は１９６９年に竜華機関区で廃車になっており、両機は同時期に隣接する奈良・竜華・亀山機関区で活動しており、この間に鷹

取工場で転用された可能性が高い。また他の動輪にも打ち直した痕跡があり、他機の動輪を転用している可能性は高い。

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、奈良機関区に所属し関西本線・奈良線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－２１２・３５２・３５４号機も所属していた。同機関区には

８６２０型機３両・Ｃ１１型機７両・Ｃ５１型機９両・Ｃ５７型機６両・Ｄ５１型機８両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－２１２号機

が福井県敦賀市、３５４号機が宮城県宮城郡利府町で、またＣ５１－５号機、Ｃ５７－５６・１４８号機、Ｄ５１－２１１・６９１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、亀山機関区に所属し関西本線・参宮線で活躍していた頃、僚機にはC５８－２６７・３５３号機も所属していた。また同機関区にはC５０

型機２両・C５７型機７両・D５１型機１１両も配属されていた。その後各機はＤＬ化に伴いさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外では、C５８－３５３号

機が和歌山県那智勝浦町で、C５０－１５４号機・C５７－２６・１１０・１４８号機・D５１－７１８号機が各地で静態保存されている。

Ｃ58-56号機　　場所　京都府福知山市下新町　福知山鉄道館

車暦　1939川崎車輌　1941奈良～1945新見～1955浜田～1961福知山～1970廃車・保存開始

状態　塗装は良好　ヘッドライト球・ガラス欠　他の外装諸装備良好　運転室内速度計針欠　他の諸計器類良好　室内良好　狭い館内であるが、足回りも整備され

　　　　て良好な状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2008/04/22

＊　再訪してみました。相変わらず良好な状態で保存されていました。今回は時間に余裕があったので細部を撮影する事ができました。　刻印によりかなり

の転用箇所がありました。先ず先輪ですが、左右ともＣ５８２６０の刻印があり、左には抹消されたＤ５１１１４５の刻印が認められました。Ｃ５８-２６０号機は

１９７４年に志布志機関区で、Ｄ５１-１１４５号機は１９７１年に吹田第一機関区で廃車になっています。右先輪はＣ５８-２６0号機が１９４５年～新見～紀伊

田辺機関区に所属してい間に転用、左先輪は同期間に先ずＤ５１-１１４５号機が１９５３年～奈良機関区に所属している間に転用され、その後１９６４年～浜

田機関区に所属している間に本機に転用したと思われます。Ｃ５８２６０の刻印の大きさが異なる事もその理由でしょうか。クロスヘッドソケットの左は

Ｃ５８１９０があります。Ｃ５８-１９０号機は１９７１年に奈良機関区で廃車、右はＣ５８５８と読めますし車歴からはＣ５８-５８号機が該当します。Ｃ５８-５８号

機は１９６９年に福知山機関区で廃車になっていますが、１９５５年から本機と同じ浜田機関区に所属しています。また右上蓋部にはＣ５８２８？とありますが、

車歴からはＣ５８-２８１号機が該当します。Ｃ５８-２８１号機は１９４５年に新見機関区に配属され１９７１年に廃車になっています。Ｃ５８-１９０・２８１号機は

隣接する機関区でありその間に転用されたのでしょうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１０/０７/１８

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、浜田機関区に所属し山陰本線・三江線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１０・２３・５７・５８・７２・８６・８７・１２９・１４８・２５８・３１６

号機も所属していた。同機関区にはＣ１２型機５両・Ｄ５０型機２両・Ｄ５１型機６両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－１３９

号機が北海道紋別郡湧別町で静態保存されている。

　＊　本機が１９６９（S４４）年当時、福知山機関区に所属し舞鶴線で活躍していた頃、僚機にはC５８－５７・１６９号機も所属していたまた、山陰本線を担当するC５７

型機４両・D５１型機１４両・構内作業担当のC11型機３両も配属されていた。各機はその後転配属廃車・解体の経過をたどるが、本機以外ではC１１－４０・C５７－

１２８・D５１－２５・６６・４９９・８６０・８９５号機が各地で静態保存されている。

Ｃ58-65号機　　場所　山口県光市新町　市民会館

車暦　1939川崎車輌　　1941米子～1945王子～1946新宮～1969宇部港～1973厚狭　廃車・保存開始

状態　塗装は退色し各所に剥離・錆び・腐食進行　前後ライト球・ガラス欠　他の外装諸装備装着　運転室窓枠・ガラス欠室内の大半の計器類損失し荒廃状態　

　　　　屋外保存であるが近年の整備も受けておらず荒廃状態である。保存機ワースト候補であり、早急の対策が必要な機である。　撮影日2007/05/19　

＊　再訪して見ました。相変わらずの状態でさらに各所の劣化が進行していました。　　　　撮影日　２００９/１０/１８

＊　分厚い塗装と錆びの為確認できる刻印はありません。崩れ落ちた箇所もあり厚狭のＤ５１-３００号機と共に早急の
　対策が必要です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１０/１２/１８
＊　市民に何の説明もなく突然解体処分が決まり、１０月中旬から解体作業が始まったようです。荒廃する同機の整備
　をすることなく放置し荒廃の現況をだけを示し、突然解体する手法は行政側の常套手段・手法であり、怒りを禁じえま
　せん。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１/１０/２２

＊　本機が１９６０（S３５）年当時、新宮機関区に所属し紀勢本線で活躍していた頃、僚機のC５８-８９・１４１・１４４・１８９・１９１・２０５・２６５号機も所属していた。同機

関区にはC１１型機２両も配属されていた。その後DL化により各機は転配属された

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、厚狭機関区宇部港駐泊所に所属し宇部線・小野田線で活躍していた頃、僚機にはC５８－２１・３４・３６・１４４・３２３号機も所属してい

た。その後DＬ化に伴い各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－３６号機が山口県美祢市で静態保存されている。

Ｃ58-66号機　　場所　大阪府大阪市中央区　大阪城公園「つどい」内

車暦　1939川崎車輌　1941米子～1945王寺～1961竜華～1964奈良～1972亀山～1974廃車　保存開始？

状態　塗装は良好　外装諸装備完備　運転室内はガラス張りの建物内にあり接近できず未確認　全体的には良好な状態で

　　保存されている模様。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2008/4/12

＊　再訪してみました。今回は時間に余裕があったのでガラス越しですが、足回りを撮影しました。お店の方に伺いますと年に二回程、保存会（OBの方？）

が整備に来られているとの事でした。車体・運転室内は完全な状態で保存されており、タブレッツトもそのまま掛けてありました。ガラス越しなのでお見苦し

い点はご容赦ください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１０/０３/２７

＊　「つどい」前には廃車となり解体された６８６６０号機の動輪が保存展示されている。

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、王寺機関区に所属し関西本線・和歌山線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１６・１２１・１３５１９０・２０４・２２４・２２６・３２９・３５３

・３５５・３５７・３５８・３５９号機も所属していた。同機関区には８６２０型機３両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－３５３号機

が和歌山県那智勝浦町で、３５９号機が三重県亀山市で静態保存されている。

＊　本機が１９６９（S４４）年当時、奈良運転所に所属し関西本線・奈良線・片町線・桜井線で活躍していた頃、僚機にはC５８ー１２０・１３５・１９０・１９１・３２９・３５２・

３５５・３５７・３５８号機も所属していた。また８６２０型機１両・C１１型機４両・C１２型機１両・D５１型機１６両も配属されていた。各機はその後ＤＬ化に伴いさらに転配属

、廃車・解体の経過をたどり、静態保存されたのは本機以外ではD５１－２１１・４０３・６９１・８８２・８８５号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７２（S４７）年当時、亀山機関区に移動し関西本線や草津線・参宮線で活躍していた頃、僚機にはC５８－５１・２３１・２４０・３５３・３５９号機も所属していた。

C５０－７５・１０９・１５４号機、C５７－１１０・１４８・１９８号機などが所属していた。１９７２年以降順次廃車となったが、C５８－２３１号機は山形県上野山市で、C５０

－７５・１６４・C５７－１１０・１４８号機も各地で静態保存されている。

Ｃ58-82号機　　場所　北海道網走郡美幌町西一条南　美幌柏ヶ丘公園内

車暦　1938汽車製造・・？・・1941釧路～1947苗穂～1955北見～1973廃車　1974保存開始

状態　塗装は退色気味で剥離・錆び　清缶剤挿入装置・右プレート欠　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類の多数が損失し、室内荒廃状態　屋外に屋根

　　　　付きで保存されており、保存状態は普通である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/07/16

＊　４年ぶりの再訪です。塗装が全体的に退色し各部位に錆や汚濁雫が目立ち始めました。そろそろ再塗装等の整備が必要になっています。刻印は確認

できた範囲では本機の番号でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/０７/２５

＊　北海道型各機の共通であるデフレクター先端部がカットされており、コの字型の手すりが先頭部に取り付けられている。また、前後に大型ライトのLP４０３型が

装着されているのも特徴であり、いわゆる北海道型であり国鉄釧路工場での改装であろう。コの字型手すりを左右に装着しているのが釧路工場、左側のみの装

着が苗穂工場での改装の相違点である。

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、北見機関区に所属し石北本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１・２・８３・９８・１２６・１７３３３４・３８９・３９０・３９１・３９２・３９５

・４１７号機も所属していた。同機関区には８６２０型機５両・９６００型機４両・Ｄ５１型機３両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外では

Ｃ５８－１号機が京都鉄道博物館、３８９号機が静岡県浜松市、３９０号機が京都府与謝郡与謝野町、３９５号機が東京都羽村市で、また４９６４３号機、

Ｄ５１－１５７・３１２号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時、北見機関区に所属し石北本線・池北線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１７３・３３１・３９０・３９２・３９５号機も所属していた。

また、９６００型機7両・D５１型機７両も配属されていた。しかし、DＬ化の直前でありその後各機は廃車・解体の経過をたどった。２９６５７・４９６７１、D５１－１５７・

３１２号機が各地で静態保存されている。

Ｃ58-98号機　　場所　北海道深川市一巳町　桜山遊園地内

車暦　1938汽車製造・・東京局・・1941千葉～1946高島～1949北見～1961釧路～1975北見　廃車・保存開始

状態　塗装は普通だが錆び・剥離進行　清缶剤挿入装置・左・後部プレート欠　他の外装諸装備装着　運転室内ブレーキ圧力計以外の諸計器類損失し、室内の

　　　　錆び劣化が進み荒廃状態　屋外保存であり保存状態は普通である。テンダー部に古タイヤがあり、後部ライト未確認　　撮影日2007/07/14

＊　再訪して見ました。再塗装され黒く塗られ良好な状態でしたが、現状は変わってはいません。　　　　　　　　　　　　撮影日　２００９/８/１０

＊　左サイドは撮影スペースが無くて部分的な撮影になりました。Ｃ５８型機の刻印は全体的に薄い刻印が大半で、本機も同様でかつ分厚い塗装のため

に明確な刻印は僅かでした。左釣りリンク腕軸座ピンツバにＤ５１７１０の刻印があります。Ｄ５１-７１０号機は１９７６年に追分機関区で廃車になっていま

す。本機が１９４９年に北見機関区配属後に転用されたのでしょう。左心向棒軸座ピンツバにはＤ５１５７５の刻印があります。Ｄ５１-５７５号機は１９７１年

に滝川機関区で廃車になっています。同機が廃車後か本機の北見機関区配属後に転用されたのでしょう。　　　撮影日　２０１１/０７/２７

＊　「コバQ」さんが２０１３/０５に訪問された際の状況です。

＊　デフレクター先端カット・先端部コの字型手すり、大型ライト・煙突ステーに特徴あり。（国鉄釧路工場改装）

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、北見機関区に所属し石北本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１・２・８２・８３・１２６・１７３３３４・３８９・３９０・３９１・３９２・３９５・

４１７号機も所属していた。同機関区には８６２０型機５両・９６００型機４両・Ｄ５１型機３両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８

－１号機が京都鉄道博物館、８２号機が北海道網走郡美幌町、３８９号機が静岡県浜松市、３９０号機が京都府与謝郡与謝野町、３９５号機が東京都羽村

市で、また４９６４３号機、Ｄ５１－１５７・３１２号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時、釧路機関区に所属し釧路本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－３３・４８・１１９・１３９・１９７３４８・３３５・４０８・４１０・４１２・４１３・

４１８号機も所属していた。また標津線担当のC１１型機６両も配属されていた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどるが、C５８－３３号機は北海道斜里

郡清里町、４８号機は京都市右京区、１１９号機は北海道北見市、１３９号機は北海道紋別郡湧別町、４１８号機は三重県熊野市でそれぞれ静態保存されて

いる。

＊　本機が１９７４（S４９）年当時北見機関区に所属し石北本線などで活躍していた頃、僚機にはC５８－３３・３３１・３９０・３９５４１８・D51-４４４・９４３・１００８・１１５０号

機らも所属していた。その後１９７５年に相次いで廃車となったが、D５１－４４４号機は道内北見市で静態保存されている。

Ｃ58-103号機　　場所　岩手県一関市大手町２丁目　一関文化センター

車暦　1938汽車製造・・仙台局・・1941会津若松～1945宮古～1955一関～1971尻内～1972八戸　廃車・保存開始

状態　塗装は普通　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備完備　運転室内諸計器類完備　室内良好　建物に接して屋根付きで保存され、足回りも整備され良好な

　　　　状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/09/14

＊　４年ぶりの再訪です。変わらず良い状態で保存されています。確認できた範囲で刻印は本機の番号でした。運転室の隙間から内部を撮影しましたが、

両水面計が外枠を失ない芯のみ以外、各操作系統機器・速度計や圧力計機器・電気系統機器は全て揃っていました。　　撮影日　２０１１/１０/３０

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、一ノ関機関区に所属し東北本線・大船渡線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１１１・１４５・１６２・１６３・２０６・２２０・２４４・２５１・

２７０・２８９・２９７・３０２・３０３・３０４・３０５・３０６・３０７号機も所属していた。同機関区には８６２０型機２両・Ｄ５１型機２０両も配属されていた。その後各機は各地に

転配属された。本機以外ではＣ５８－２４４号機が福島県南会津郡只見町、３０４号機が山形県新庄市で、またＤ５１－１０１・１０３・７１８・７３７号機が各地で

静態保存されている。

＊　本機が１９６７（S４２）年当時では、僚機はC５８－７１・１１７・１６３・３０４・３０６・３０７号機も所属していた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。

本機は一ノ関機関区の所在した当地に保存された。

＊　本機が１９７２（S47)年に廃車となる直前の八戸機関区に所属し、東北本線や八戸線で活躍していた頃、八戸機関区にはC５８－２３９・２４４・３４２号機も僚機と

して所属していた。DＬ化によって用途を終えて廃車となったが、C５８－２３９号機は岩手県盛岡市で、C５８－３４２号機は岩手県北上市で静態保存されている。

Ｃ58-106号機　　場所　北海道釧路市幸町　幸町公園内

車暦　1939汽車製造・・札幌局・・1941室蘭～1945釧路～1972廃車・保存開始

状態　塗装は良好　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類完備　メイン・サイドロッド・主軸等の足回りに油が注され、屋外に屋根付き

　　　　の下、良好な状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/07/16・2009/08/13

＊　微かに本機の刻印を残す箇所が数か所ありました。　撮影日　２０１１/０７/２４

＊　デフレクター先端カット・先端部コの字型手すり、大型ライトLP４０３型前後装着　（国鉄釧路工場改装）

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、釧路機関区に所属し根室本線・釧網本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－６２・８４・１１９・１２７・３３１・３４８・３８３・４０８・４０９

・４１０・４１２・４１３・４１８・４１９号機も所属していた。同機関区には８６２０型機９両・９６００型機２両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外

ではＣ５８－１１９号機が北海道北見市、４１８号機が三重県熊野市で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時では僚機はC５８－６２・８４・９８・１１９・１２７・１３９・１９７・３４８・３８５・４０４・４０８・４０９・４１０・４１２・４１３・４１８号機に交代所属して

おり、機関区のC５８型機保有数としては最大であった。しかし、DD・DL化は目前に迫っており、かなりの機が休車扱いを受けていた。同機関区にはC１１型機７両・D５１

型機２両も配属されていた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－９８号機が北海道深川市、１３９号機が北海道紋別郡湧別

町で静態保存されている。

＊　本機は１９７２（Ｓ４７）年８/５・６に根室本線、釧路～帯広・池田～釧路間で行なわれた「さよなら運転」に僚機のＣ５８－３３号機と重連運転で客車を牽引した後、廃

車となり釧路機関区の所在した当地に保存された。

Ｃ58-112号機　　場所　鹿児島県志布志市３丁目　志布志公園内

車暦　1939汽車製造　1939稲沢～金沢～1940稲沢～1941直方～1941鹿児島～1945豊後森～1955大分～1975廃車・保存開始

状態　塗装は普通　外装諸装備完備　運転室内給水ポンプ圧力計欠　他の計器類良好　屋外に屋根・プラットホーム付きで保存されており、保存状態は普通

である。＊門鉄デフレクターK９型装着・１９６２国鉄小倉工場　　撮影日　2007/09/06

＊　再訪してみました。変わらない状態で保存されていました。　撮影日　２０１０/０４/２４・２０１１/０４/２８

＊　本機が１９５５（S３０）年当時、大分機関区に所属し日豊本線・九大本線・豊肥線で活躍していた頃、僚機のC５８-２１・３３・３４４７・４８・５９・８０・１０５・１１５・２７６

・２７７・３５０・３５１・４２０・４２３・４２４・４２６・４２８号機も所属していた。同機関区には８６２０型機２両・C５５型機２３両・D６０型機１０両も配属されていた。その後各機

は各地に転配属された。本機以外ではC５８-３３号機が北海道斜里郡清里町、４８号機が京都市右京区で、２７７号機が宮崎県小林市、C５５-５２・５３号機・

D６０-６１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９７４（S４９）年当時、志布志機関区に所属し志布志線や日南線で活躍していた頃、僚機のC５８－２０・１５３・２７５・２７７の各機も所属していた。廃車後

C５８－２７５号機は遠く茨城県笠間市で、静態保存されている。またC１１型機が１０両所属していたが、C１１－１８９・１９５・２００号機が各地で静態保存され

ている。本機は志布志機関区の所在した当地に保存されている。

Ｃ58-113号機　　場所　京都府舞鶴市余部下　中舞鶴公園内

車暦　1939汽車製造　1941福知山～1945高知～1955多度津～1961津山～1970西舞鶴～1971廃車・保存開始

状態　塗装は普通　汽笛・清缶剤挿入装置欠　後部ライト欠　プレートは模造品　運転室窓枠・ガラス欠　室内の諸計器類は欠操作系統機器も欠　座席損壊し室内

　　　　荒廃状態　屋外に屋根付きで保存されているが、荒廃状態である。　　　　　　　　　　撮影日2007/07/12・2010/01/30

＊　分厚い塗装のために確認できた刻印は僅かでしたが、左クロスヘッド油壷にＣ５８３１３の刻印があります。Ｃ５８-３１３号機は１９７４年に厚狭機関区

で廃車になっています。１９４５年から多度津機関区に配属されており、本機も１９５５～６１年まで多度津機関区に配属されていましたので、この間に多度

津工場で転用されたのでしょう。また他に例が無いのですが左右の従輪部のイコライザー部にも本機刻印があり珍しいです。　撮影日　２０１１/０７/２０

＊　本機が１９５５（S３０）年当時、多度津機関区に所属し予讃線・土讃線で活躍していた頃、僚機のC５８-１２３・１５５・１９７・１９８２４２・２４３・２５３・２５４・２５５・２５６

・３１３・３１９・３２１・３３３号機も所属していた。その後ＤＬ化に伴い各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではＣ５８-３３３号機が香川県ＪＲ多度

津工場で静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、西舞鶴機関区に所属し舞鶴線・小浜線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１７０・２０４号機も所属していた。同機関区には９６００型

機４両・宮津線担当のC１２型機５両も配属されていた。ＤＬ化に伴いその後各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１７０号機が兵

庫県豊岡市、C１２－６０号機が福島県伊達郡飯野町２４４号機が岐阜県恵那市で静態保存されている。

＊　本機は１９７１（S４６）９/１５小浜線の「さよなら列車」の牽引をした後、廃車となり現地に静態保存された。

Ｃ58-114号機　　場所　宮城県大崎市岩出山城山　岩出山公園内

車暦　1939汽車製造　1941紀伊田辺～1945仙台～1955小牛田～1961陸石線管理～1973小牛田　廃車・保存開始

状態　塗装は普通だが各所に汚濁雫・錆び　後部ライト球・ガラス欠　前プレートはレプリカ？・煙室扉ハンドル？　他の外装諸装備装着　運転室内諸計器類

　　　　完備　屋外保存であるが保存状態は普通である。　　　　　　　　撮影日2007/08/13

＊　再訪してみました。公園の桜が満開で花びらが機体に舞い散り風情のある情景でした。撮影日２０１０/０５/０３

＊　左先輪にＣ５８１６１の刻印があります。Ｃ５８-１６１号機は本機と同じく１９５５年から小牛田機関区に配属され１９７１年に廃車になっていますので、

その間か廃車後に本機に転用されたのでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/１０/２９

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、小牛田機関区に所属し東北本線・陸羽東線・石巻線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１４・２６５０・１１０・１１７・１１８・１４４・

１６１・２７１・２８２号機も所属していた。同機関区には８６２０型機２両・Ｃ１１型機５両・Ｃ１２型機２両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機

以外ではＣ１１－３６７・３６８号機が静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、陸東石巻線管理所に所属して陸羽東線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１４・１９・５０・６０・１６１・３０２・３０９・３６４号機も所

属していた。また石巻線担当のC１１型機７両も所属していた。ＤＬ化に伴いその後各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１９号

機が宮城県大崎市、C１１－３６７号機が宮城県遠田郡美里町、３６８号機が東京都中野区で静態保存されている。

Ｃ58-119号機　　場所　　北海道北見市北進町４丁目　ＳＬ広場

車暦　1939汽車製造　1939新潟～直江津～1943釧路～1974北見～1975廃車　1976保存開始

状態　塗装は普通　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備良好　運転室内は未確認（上部４圧力計は確認）　屋外保存であるが保存状態は普通である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊後部にＤ51-444号機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/07/16

＊　４年ぶりの再訪です。屋外ですが変わらない状態で保存されています。分厚い塗装のために本機を示す明確な刻印は僅かでした。左リターンクラン

クにはＣ５８４１８の刻印があります。Ｃ５８-４１８号機は１９７５年に北見機関区で廃車後熊野市で静態保存されていましたが、残念ながら２０１０/２に

解体処分されてしましました。本機にその歴史を託す事になりました。１９４９年に釧路機関区に配属後本機に転用されたのでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/７/２５

＊　デフレクター先端カット・先端部コの字型手すり・大型ライトLP４０３型前後装着　煙突ステー特徴（国鉄釧路工場改装）

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、釧路機関区に所属し根室本線・釧網本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－６２・８４・１０６・１２７・３３１・３４８・３８３・４０８・４０９

・４１０・４１２・４１３・４１８・４１９号機も所属していた。同機関区には８６２０型機９両・９６００型機２両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外

ではＣ５８－１０６号機が北海道釧路市、４１８号機が三重県熊野市で静態保存されていたが解体処分された。。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時では、僚機はC５８－３３・４８・９８・１３９・１９７・３４８・３３５・４０８・４１０・４１２・４１３・４１８号機も所属していた。また標津線担当のC１１

型機６両も配属されていた。ＤＬ化に伴いその後各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどるが、C５８－３３号機は北海道斜里郡清里町、４８号機は京都市右

京区、９８号機は北海道深川市、１３９号機は北海道紋別郡湧別町でそれぞれ静態保存されている。

＊　本機が１９７４（S４９）当時、北見機関区で活躍していた頃に配属されていたC５８同型機は、C５８－３３・１３９・１９７・３９０・３９１・４１８の各機であったが、１９７５年

に廃車後静態保存されたのは本機と加悦鉄道に移動した３９０号機であった。

＊　本機は１９７５/７/１７に網走～北見間の１５２８レを牽引した。これが石北本線における最終の蒸気機関車運転であった。その後、廃車となり北見機関区の所在し

た当地に静態保存された。

Ｃ58-122号機　　場所　宮城県栗原市築館薬師台　児童公園内

車暦　1939汽車製造　1939米子～1943稲沢～1945長門～1972小郡～小牛田～1973廃車　1974保存開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（1945七尾～1955正明市～1964長門～）
状態　塗装は完全に剥脱し全体が錆びに覆われ、各所に腐食進行　後部プレート欠　他の外装諸装備良好　運転室内は荒廃状態　屋外保存というよりは放置

　　　　され無残な状態であり、保存の頃の経緯が忘却された不運な機でしょうか！！　撮影日2007/09/13

＊2008/3以降　行政側の都合で解体処分されてしまい、現在はその姿は見られない。残念である！！

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、正明市（長門）機関区に所属し山陰本線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－７６・７９・１３７・３３８号機も所属していた。同機関区

には８６２０型機４両・Ｄ５１型機１５両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＤ５１－２４３号機が静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、長門機関区に所属し山陰本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１０・７６・３３８号機も所属していた。また、同機関区には本線

貨物担当のD５１型機２２両も配属されていた。その後各機はDL化に伴い各地に転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではD５１－２４３静岡県伊豆市

で静態保存されている。

Ｃ58-139号機　　場所　北海道紋別郡湧別町　計呂地交通公園内

車暦　1939汽車製造　1939多治見～1941美濃太田～1945新鶴見～1949新見～1955浜田～1959米子～1960釧路～斜里～1974北見～1975廃車　1976保存開始

状態　塗装は普通　清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備良好　運転室内諸計器類良好　足回りも整備され屋外の線路上に、屋根・プラットホーム付きで良好な

　　　　状態で保存されている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/7/15

＊　再訪しました。相変わらず綺麗な状態でした。管理人さんに内部を見せていただきました。　撮影日2009/08/12・2011/07/15

＊　分厚い塗装のために明確な本機の刻印は僅かでした。右（左も？）先輪にはＣ１２８５の刻印がありました。Ｃ１２-８５号機は１９６９年に大宮工場で廃

車後、和光市で静態保存されています。本機が１９４５年から新鶴見機関区に配属されていた間か廃車後に転用されたのでしょう。右リターンクランクには

Ｃ５８１７３の刻印があります。Ｃ５８-１７３号機は１９５５年に北見機関区に配属され１９７４に廃車になっています。本機が１９６０年に釧路機関区に配属後

釧路工場で転用されたのでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２０１１/０７/２５

＊　デフレクター先端カット・先端部コの字型手すり・大型ライトLP４０３型前後装着・煙突ステー　（国鉄釧路工場改装）

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、浜田機関区に所属し山陰本線で活躍していた頃、僚機のＣ５８-１０・２３・５６・５７・５８・７２・８６・８７・１４８・２５８・３１６号機も所属し

ていた。同機関区にはＣ１２型機５両・Ｄ５０型機２両・Ｄ５１型機６両も配属されていた。その後ＤＬ化に伴い各機は転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外で

はＣ５８-５６号機が京都府福知山市で静態保存されている。

＊　本機が１９７３（S４８）年当時、釧路機関区に所属し釧路本線で活躍していた頃、僚機にはC５８－３３・４８・９８・１１９・１９７・３４８・３３５・４０８・４１０・４１２・４１３・

４１８号機も所属していた。また標津線担当のC１１型機６両も配属されていた。その後各機は転配属、廃車・解体の経過をたどるが、C５８－３３号機は北海道斜里

郡清里町、４８号機は京都市右京区、９８号機は北海道深川市、１１９号機は北海道北見市、４１８号機は三重県熊野市で静態保存されていたがその後解体

された。

Ｃ58-170号機　　場所　兵庫県豊岡市日高町宵田　日高小学校内

車暦　1939汽車製造　1939金沢～1940七尾～金沢～1943七尾～1945新見～1952岡山～1955新見～1964津山～1970西舞鶴～1971廃車・保存開始

状態　塗装は普通　清缶剤挿入装置・後部プレート欠　他の外装諸装備良好　運転室内缶圧力計・左水面計欠　他の計器類良好　屋外に屋根付きで保存され

　　　　ており、保存状態は普通である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/07/12・2009/01/05

＊　分厚い塗装のために確認できた刻印は数か所のみでした。　撮影日　２０１０/０７/２０

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、新見機関区に所属し伯備線・芸備線・姫新線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１２４・１６４・１７２・１７４・１７５・１８６・１９９・２００

・２０１・２０８・２３６・２４７・２６２・２８１・２９０・２９８・３１４・３１５・３６０・４０３号機も所属していた。同機関区には８６２０型機５両・Ｄ５１型機９両も配属されていた。新見

機関区は福知山機関区以西の拠点機関区であり、２１両のＣ５８型機を配備していた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＤ５１－４０９・８３８号機が

静態保存されている。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、西舞鶴機関区に所属し舞鶴線・小浜線で活躍していた頃、僚機にはC５８－１１３・２０４号機も所属していた。同機関区には９６００型

機４両・宮津線担当のC１２型機５両も配属されていた。その後ＤＬ化に伴い各機はさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１１３号機が京

都府舞鶴市、C１２－６０号機が福島県伊達郡飯野町、２４４号機が岐阜県恵那市で静態保存されている。

Ｃ58-171号機　　場所　福井県小浜市大手町　中央児童公園内

車暦　1939汽車製造　1941金沢～1945敦賀～1971敦賀第一　廃車・保存開始

状態　塗装は普通　煙室扉ハンドル欠　後部ライト欠　他の外装諸装備良好　運転室窓枠・ガラス欠　室内諸計器類は外形・外枠を残すのみで荒廃状態　屋外に

　　　　屋根付きで保存されているが、保存状態は荒廃状態である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/09/11

＊　再訪してみました。分厚い塗装のため確認できた刻印は僅かであり明確なのは左ビッツぐエンドの受け金だけでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２００９/０５/２・２０１１/０７/２０

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、奈良機関区に所属し関西本線・奈良線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－５１・３５２・３５４号機も所属していた。同機関区には

８６２０型機３両・Ｃ１１型機７両・Ｃ５１型機９両・Ｃ５７型機６両・Ｄ５１型機８両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－５１号

機が三重県松阪市、３５４号機が宮城県宮城郡利府町で、またＣ５１－５号機、Ｃ５７－５６・１４８号機、Ｄ５１－２１１・６９１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９６９（S４４）年当時、八王子機関区に所属し中央本線・八高線・横浜線で活躍していた頃、僚機にはC５８－６・１７７号機も所属していた。またD５１型機

７両も配属されていたが、DＬ化・電化は目前であり、各機はその後転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではD５１－５１５号機が茨城県水戸市で静態

保存されている。

＊　本機は１９６９（Ｓ４４）年１０/１３に横浜線、八王子～小机間の「さよなら列車」を牽引した後、七尾機関区に移動した。

＊　本機が１９７１（S４６）年に七尾機関区で廃車となった時期には、僚機にC５８－１４０・１５９・２０２・２６３・３２５・３６８号機も所属しており、C１１型機２両・C５６型機

４両も配属されていたが、各機はその後廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１４０号機が石川県羽咋市で静態保存されていたが、１９９５/７に残念

ながら解体されてしまった。その後２００８/４に第二動輪がJR金沢駅構内で展示保存されている。また、３２５号機は石川県かほく市で静態保存されていたが１９８９

年にこれもまた解体されてしまっている。

Ｃ58-212号機　　場所　福井県敦賀市本町２丁目　本町第三公園内

車暦　1940川崎車輌　1940梅小路～1945紀伊田辺～1955奈良～1962八王子～1969高崎第一～1970七尾～1971敦賀第一廃車　1972保存開始

状態　塗装は普通　清缶剤挿入装置・後部ライト球・ガラス欠　他の外装諸装備良好　運転室内速度計は完備・各圧力計針欠　両水面計欠　屋外に屋根付きで

　　　　保存されており、保存状態は普通である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/09/11/・2009/05/02

＊　機体と金網との距離が狭く、看板もあり撮影がしずらい状況でした。分厚い塗装が繰り返されており確認できた刻印は皆無でした。運転室内は両水面計

を欠いており、速度計以外の各圧力計は針を欠いていますが、状態としてはまずまずと言う所でしょうか。　　　　　　　　　撮影日　２０１１/０７/２０

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、奈良機関区に所属し関西本線・奈良線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－５１・３５２・３５４号機も所属していた。同機関区には８６２

０型機３両・Ｃ１１型機７両・Ｃ５１型機９両・Ｃ５７型機６両・Ｄ５１型機８両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。本機以外ではＣ５８－５１号機が三重

県松阪市、３５４号機が宮城県宮城郡利府町で、またＣ５１－５号機、Ｃ５７－５６・１４８号機、Ｄ５１－２１１・６９１号機が各地で静態保存されている。

＊　本機が１９６９（S４４）年当時、八王子機関区に所属し中央本線・八高線・横浜線で活躍していた頃、僚機にはC５８－６・１７７号機も所属していた。またD５１型機７

両も配属されていたが、DＬ化・電化は目前であり、各機はその後転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではD５１－５１５号機が茨城県水戸市で静態保存

されている。

＊　本機は１９６９（Ｓ４４）年１０/１３に横浜線、八王子～小机間の「さよなら列車」を牽引した後、七尾機関区に移動した。

＊　本機が１９７１（S４６）年に七尾機関区で廃車となった時期には、僚機にC５８－１４０・１５９・２０２・２６３・３２５・３６８号機も所属しており、C１１型機２両・C５６型機

４両も配属されていたが、各機はその後廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－１４０号機が石川県羽咋市で静態保存されていたが、１９９５/７に残念

ながら解体されてしまった。その後２００８/４に第二動輪がJR金沢駅構内で展示保存されている。また、３２５号機は石川県かほく市で静態保存されていたが１９８９

年にこれもまた解体されてしまっている。

Ｃ58-215号機　　場所　福島県鹿沼郡会津坂下町　坂下小学校横

車暦　1940川崎車輌　1941稲沢～1945高山～1966遠江二俣～1971小牛田～1973　廃車・保存開始

状態　塗装は全体的に剥離・錆び・腐食進行　後部ライト欠　他の外装諸装備良好　運転室内は荒廃状態　屋外に保存されているが、保存状態は荒廃状態であり、

　　　　保存機ワースト候補機である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日2007/09/12

＊　森川卓さんのグループが荒れ果てていた本機を整備されています。本体の塗装は一応済まされていますがロッド等の磨き出しはこれからで、特に右

サイドは油膜と粉塵の塊や錆に覆われておりなかなか困難な状況です、私も手伝いたい気持ちは山々ですが、四国からの出向きは難しく紙面で応援する

しか無いかと悶々としております。お近くでお手伝いできる方がおられましたら、森川さんまでご連絡ください。刻印の下に元印がありそうですが確認できま

せんでした。　撮影日　２０１１/１０/２８

＊　本機が１９５５（Ｓ３０）年当時、高山機関区に所属し高山本線で活躍していた頃、僚機にはＣ５８－１０８・１０９・１１６・１５３・２１６２６６・３６８号機も所属していた。

同機関区には９６００型機１２両も配属されていた。その後各機は各地に転配属された。

＊　本機が１９７１（S４６）年当時、遠江二俣機関区に所属し浜名湖線で活躍していた当時、僚機にはC５８－２０・１５３・２００・３８９号機も所属していた。その後各機

はＤＬ化に伴いさらに転配属、廃車・解体の経過をたどった。本機以外ではC５８－３８９号機が静岡県浜松市二俣町で静態保存されている。

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